隆声带Zui早是在北美、欧洲等一些发达国家的高速公路上面，长春隆声带铣刨机，已经是很普及的采用了这种“隆声带”来防止车辆偏离车道，有的甚至用“隆声带”代替公路的护栏，而且我们国家是在2000年的时候，开始引进并且在部分的高速公路上开始使用了。
高速公路设置“隆声带”的目的主要是，利用“隆声带”与汽车车轮剧烈滚动的摩擦声，来提醒我们的司机及时纠正偏离的行驶方向。预防和防止疲劳或者疏忽的司机将车辆驶入到路间，白城隆声带，而冲出公路的危险，撞向公路护栏。
9月11日，由杭州市公路管理局与长安大学合作承担的浙江省交通厅科技项目——《公路路面隆声带的应用研究》通过鉴定。该研究项目初次在不同形式的铣刨式路面隆声带路段上进行了3种典型车型（小型轿车、中型客车、重型货车）的车辆警示效力、车辆行驶系统安全性实车道路试验，长春隆声带施工价格，建立了定量描述公路路面隆声带主要结构尺寸与使用性能参数之间相关关系的经验模型，长春隆声带施工，为铣刨式路面隆声带的应用效果分析提供了工程计算方法。同时，该项目对不同形式的铣刨式路面隆声带进行了典型车型的车辆行驶平顺性、车轴冲击状况、车辆瞬态方向稳定性模拟计算研究。在实车道路试验和理论模拟计算的基础上，提出了我国高等级公路隆声带的合理结构尺寸及设置方案的建议。
2017年5月，继湖南省第1条高速公路设置隆声带试验段通过验收后，长益高速沿线也开始设置隆声带。
隆声带是通过铣刨路面，让路面产生高低不同的凹凸感，从而形成天然的警示带和减速带。当车轮偏离行车道，跨入应急车道时，会发出明显的轮胎行驶噪音，提醒驾驶员纠正已经偏离的行车轨迹和避免车辆撞向扶栏引发交通事故。
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