汽车板簧试验台、汽车零部件疲劳试验台主要由门式铁地板承载框架、电液伺服作动器、伺服液压源、GTC650ARM测控系统、软件系统以及相对应试验标准夹具工装等组成。
槽式预埋件疲劳试验机试验台操作全部纳入计算机软件系统；多试验通道可以同步进行试验，还可以按照一定相位差进行试验，可以自动按照设定的试验力/位移和频率自动控制进行试验，可以自动记录试验数据，自动生成试验曲线。全程无人为干预，计算机完成试验。
关键配件选用进口品牌，如美国MOOG伺服阀、CELTRON力传感器、位移计选用美国MTS、油泵采用日本NACHI 、电机采用ABB且有软启动保护器；油源采用PLC控制。
此配置为高端配置，用户可根据需要，选择合适的产品。
试验标准（可按用户定制）
1 《GB/T 3356-2014定向纤维增强聚合物基复合材料弯曲性能试验方法》
2 《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》中非独立悬挂、全浮式半轴结构驱动桥桥壳静态和疲劳试验要求
3 《QC/T494—1999汽车前轴 刚度试验方法》中汽车的整体式、非驱动前轴的刚度试验（垂直载荷试验）
4 《GB/T 19844-2005 钢板弹簧中静态和疲劳试验要求。
主要技术指标
1、通道数 根据用户试验需求定做
2、Zui大力：20/30/50100/200/300/500/1000KN根据需求定做
3、试验频率：正玄波下为0.1-20Hz、或更高频率可定制；振幅：±75mm;可选±25、±50、±100、±150mm或更高可定制
4软件功能
4.1计算机系统通过wang口与测量控制系统通讯，工作时将全部操作纳入计算机控制，在中文WINDOWS界面上用虚拟键盘操作。
4.2可对试验数据实时采集，绘制曲线，曲线局部放大或缩小，并打印出试验曲线；打印的曲线连续光滑，粗细适宜。
4.3试验曲线图的显示样式可任意定义,(给定曲线和真实曲线)定义包括:曲线图显示的字体、字体的颜色,背景色,是否渐变显示,标题字体、字体颜色等一些设置。
4.4试验结果可以任意选择、任意存取，对曲线进行再分析；包括数据重新计算，曲线重现,误差曲线显示(通过误差曲线可以观察出任意一时间内在一定力情况下的变形是否合格),同组试验曲线叠加对比,区间曲线显示(可自动根据试验的真实情况显示试验力和位移、或变形的曲线图),导出数据点至Excel、Origin等。
4.5可选择力-时间、力—位移、等曲线；并在试验过程中适时切换，试验过程中自动调整坐标，保证曲线直观清楚。
4.6显示曲线连续、光滑、粗细适宜，曲线坐标可以任意调整、网格可以任意划分等分，坐标标记清楚。
4.7可用鼠标在曲线上得到任意采集点的力与位移值或力与变形值。
4.8试验曲线波形除了有正弦波、矩形波、三角波等常规波形外,还可以任意定义其它波形。
4.9网络监控功能,可在内网中观察试验软件的运行状态。
4.11多种控制方式:常规控制、谱载控制、块谱控制等……。
4.12多种存贮方式:时间间隔存贮、周期间间隔存贮、自定义文件存贮。
4.13多种保护方式:力保护、变形保护、温度保护、幅值保护、等……。
