长春理士蓄电池规格参数

长春理士蓄电池规格参数

长期以来，无论是国内还是国外，也不论是通信系统还是UPS系统，人们都习惯于用两组电池并联起来与一台UPS或一台通信设备配套使用。不知道是因为习惯势力还是因为别的什么原因，这种并联使用的方式竟成了设计者们和使用者们的一条必须遵循的原则，但笔者认为，则大可不必，只要用户能按照电池生产厂家的使用说明书对电池维护保养好，只用一组电池也就足够了，不但足够，这一组电池的使用效果(如：电池的稳定性、可靠性、均衡性、尤其是电池的使用寿命等)会比用两组电池并联使用时的情况好得多。特别是对于阀控式密封铅酸蓄电池来讲尤其是这样。那么，笔者为什么积极的主张(甚至是不赞成)不宜将电池组并联使用，并联使用哪些利弊呢?

     我们来回顾一下并联电路的特点。在并联电路中，总电压等于各分路电压。也就是说，加在并联的两组电池中的每一组电池上的充电电压与总充电电压相等，即U总=U1=U2。又根据I=U/R的公式，经过计算可以得知，I1≠I2(因为两组电池的内阻肯定是不会一样的，即R1≠R2，在U1=U2情况下，肯定得出I1≠I2的结果)。这就是说，在同样大小的充电电压情况下，两组并联使用的电池组，其每一组所得到的充电电流是不一样的，内阻大的其充电电流小，内阻小的其充电电流大。这样，就有可能造成充电电流小的那组电池经常处于充电不足的状态，久而久之，这组电池可能因长期亏电而硫酸盐化更加加大其内阻，其内阻越大，充电电流更小，由于造成了这样一个恶性循环而导致这组电池的使用寿命大大缩短。而只用一组电池就不存在这种情况。就此一点，就足以说明电池组单组使用的效果远远好于并联使用了。笔者建议用户在能够用一组电池就可以满足设备的需要情况下，不要用两组电池并联使用，否则既会缩短电池的使用寿命，增加使用成本，又会降低电池的综合性能，不应该做这种劳民伤财的事情。如果因为设备的功率大，用两组电池并联仍不能满足设备功率需要的情况下，而采用2组以上，如3组、4组，甚至更多组的电池并联使用，那就更无必要了，两组电池并联使用已经带来了诸多的不利，更多组电池的并联使用就更复杂，更不利了。在这种情况下，一定要选用能够满足设备功率需要的大容量型号的电池就可以了，若12V系列电池中没有大容量规格的，可以选用2V系列电池，2V系列电池中，各种大容量的都有，可以说你需要多大的就可以做成多大的，据笔者所知，目前国内已有的2V系列电池Zui大的可以达到6000Ah，我公司Zui大的可以提供到300Ah。

     当然，设计者和使用者从提高备用电源供电的可靠性这一点来考虑也是可以理解的，怕万一交流电停电时，两组电池中有一组不能供电时还可以有一组电池来保证，是干一点劳民伤财的事也值。假若是从这一角度出发而考虑采用电池组并联使用，笔者也只赞成Zui多用两组电池并联，若2组以上并联那是有害无益之举。假若非采用2组电池并联不可的情况下，请大家也应遵循以下原则：一是并联使用的电池必须是同一个厂家生产的，且是同型号、同规格的电池；二是并联使用的电池必须是新旧状态一致的；三是同一批号出厂的；四是安装使用-理士蓄电池。

理士电池充电时应该留意的细节

   使用电池时，端子应涂上凡士林或黄油。在操作过程中，不要打开电池盖，以免影响电池寿命。电动助推器启动、上坡或逆风行驶时应由人力驱动，防止电池供电电流突然增大，影响电池寿命。

   在加速时，避免直接加速到Zui快的档位，在路面情况下尽可能以Zui快的速度行驶，延长电池寿命。尽量减少频繁的刹车和启动，这也可以延长电池寿命。

   每次使用后，电池必须及时充电，每个电池的放电深度不宜过深，否则电池寿命会缩短。当电池长时间不使用时，应以足够的电量储存，每三个月充一次电。

   蓄电池是UPS系统的重要组成部分。其类型可分为阀调铅酸电池和凝胶电池。阀控密封铅酸蓄电池由于其体积小、密封性能好、维护少等特点，广泛应用于各种UPS电源中。胶体电池属于铅酸电池的一种开发分类。Zui简单的方法是在硫酸中加入胶凝剂，使硫酸变成胶体状态。电液胶体电池通常被称为胶体电池。

只是电液变成了胶状。例如，不冷凝固体水胶体，从电化学分类结构和特性上看，是同一胶体电池。胶体电池的性能特点：*使用密封反应效率的胶体状态比99.9%*自行放电电极长2年（20）大，贮存期比吸附剂电池多4倍。失水率和失水率仅为1/2.吸附剂的电池。

理士蓄电池主要由哪些部件来组成

   阀控铅酸电池也是两种电池，具有普通铅酸电池的基本特性，普通铅酸电池的基本知识也适用于阀控铅酸电池。只是VRLA电池英文名的基本特点是使用过程中没有酸和水的维护，电池是阀门控制的密封结构，采用不良的液体设计。

   阀的功能是当电池内部的气体体积超过一定值（通常用气压值表示），也就是说，当电池的内部压力上升到一定值，自动排气阀打开，排出的气体，当内部压力。当外部压力平衡时，阀门自动关闭，防止空气进入电池。

   由于阀门的控制，结构不同于普通铅酸理士蓄电池，也就是说，结构是不同的。VRLA电池除正负极板、电解质、隔膜、电池壳和外壳、安全阀等部分外，还包括端子、连杆、极柱等部分。三种安全阀、液电解质、AGM分离器与普通铅酸理士蓄电池不同。