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P的生产方法主要有酯交换法和直接酯化缩聚法两种，所用催化剂有钛酸四***酯、钛酸四丁基酯、烷氧基锆、烷氧基锡等。
台湾长春P 4815F電氣接頭
（1）酯交换法：酯交换法采用对苯二甲酸二（DMT）为原料，与1，4-***进行酯交换生成对苯二甲酸二***酯，后者缩聚生成聚对苯二甲酸***酯。酯交换法采用1，4-***过量的配比,DMT和1,4-***的摩尔比为1?1.3~1.7，反应温度约200℃，有利于反应平衡向生成对苯二甲酸二***酯方向，可减少副反应发生。第二步缩聚反应温度约250~260℃，减压至0.1~1mmHg下进行。酯交换法可以间隙、也可以连续进行。其优点是设备比较简单，反应条件比较缓和，分步控制酯交换和缩聚反应比较容易，但批次生产，效率较低。
（1）酯交换法：酯交换法采用对苯二甲酸二（DMT）为原料，与1，4-***进行酯交换生成对苯二甲酸二***酯，后者缩聚生成聚对苯二甲酸***酯。酯交换法采用1，4-***过量的配比,DMT和1,4-***的摩尔比为1?1.3~1.7，反应温度约200℃，有利于反应平衡向生成对苯二甲酸二***酯方向，可减少副反应发生。第二步缩聚反应温度约250~260℃，减压至0.1~1mmHg下进行。酯交换法可以间隙、也可以连续进行。其优点是设备比较简单，反应条件比较缓和，分步控制酯交换和缩聚反应比较容易，但批次生产，效率较低。
（2）连续直接酯化缩聚法：连续直接酯化缩聚技术比较复杂，由于过程物料都是在高温、高真空熔融状态下进行，对设备材质、设备结构、物料输送、反应条件控制都比较复杂。开发出多种专利技术。比较***的有；LurgiZemmer技术，其特点是采用酯化、预缩聚和缩聚三台反应器，缩聚反应器为一种卧式盘式反应器，单条生产线可达12万吨/年规模。产品质量高，副产***可直接用于聚***生产；日本Hitachi技术具有四台不同类型反应器，可生产高粘度及中等粘度两种产品。单条生产线规模可达6万吨/年。UhdeInyentaFischer技术采用塔式反应器，酯化和缩聚可在一台反应器中完成，能生产20~35聚合度的P产品，如果要生产聚合度为80~150的产品，可移至一台叫做DISCAGE的卧式缩聚反应器进行。
（3）固相缩聚过程：以上过程只能生产聚合度在100左右，分子量20000~35000的P产品，可以满足纺织和膜制品需求。对于一些工程塑料制品需要聚合度为150~200，分子量在40000以上的P，就需要采用固相缩聚过程来制造。固相缩聚过程反应复杂，在固相缩聚反应器中进行，主要包括四个主要工艺过程完成，即预结晶、退火、反应和冷却。可以间隙进行、也可连续进行。
PC的高透明性使之成为车灯罩的主要生产材料。硅橡胶/PC也可以用做汽车槓。而PC的一大用途是以合金的形式充当汽车内饰材料。PC/：BS外观好，容易着色，广泛用於汽车内饰件如仪表板等。P加工性能和绝缘性能较好。P玻璃化温度低，加工周期短。PC/P、P/：BS等主要用於汽车内饰件。由於P对汽油、发动机油的耐受性好，P也用於汽车发动机系统配件材料的生产。聚甲醛树脂是高度结晶的聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，很宽的温度和湿度条件下都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性、低磨擦系数，聚甲醛主要用於定性要求比较严格的滑动和滚动机械部件上，包括齿轮、凸轮、轴承、槓杆、滑轮、扣链轮和轴衬等，与金属和尼龙相比，聚甲醛具有很低的磨擦系数，是很好的轴承材料。
PC的高透明性使之成为车灯罩的主要生产材料。硅橡胶/PC也可以用做汽车槓。而PC的一大用途是以合金的形式充当汽车内饰材料。PC/：BS外观好，容易着色，广泛用於汽车内饰件如仪表板等。P加工性能和绝缘性能较好。P玻璃化温度低，加工周期短。PC/P、P/：BS等主要用於汽车内饰件。由於P对汽油、发动机油的耐受性好，P也用於汽车发动机系统配件材料的生产。聚甲醛树脂是高度结晶的聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，很宽的温度和湿度条件下都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性、低磨擦系数，聚甲醛主要用於定性要求比较严格的滑动和滚动机械部件上，包括齿轮、凸轮、轴承、槓杆、滑轮、扣链轮和轴衬等，与金属和尼龙相比，聚甲醛具有很低的磨擦系数，是很好的轴承材料。
